Косилка-измельчитель молотковая с мусоросборником (Мульчер) Flagman | Флагман MG (1,6 м) в Воронеже

Косилка-измельчитель Флагман MG одновременно скашивает, измельчает и собирает траву и листву. Молотковый ротор выбивает массу из дернины, воздушный поток подаёт её в бункер, а задний каток выравнивает и прикатывает поверхность. Машина рассчитана на регулярный уход за парками, газонами, конными и спортивными площадками, придорожными полосами и агрегатируется с тракторами мощностью от 20 л. с.

Рама навески изготовлена из цельного квадратного профиля 50×50 мм и служит силовым «хребтом» агрегата. На ней расположены проушины под трёхточечную навеску и опорные узлы. Через раму нагрузки от ротора и бункера передаются на трактор без перекосов и деформации корпуса, что особенно важно при движении по неровному рельефу и транспортировке. От верхней части корпуса к раме навески идут стальные распорки из прямоугольного профиля 35×95 мм. Они работают как элементы жёсткости: фиксируют взаимное положение бункера и рамы, уменьшают изгибающий момент в зоне крепления редуктора и разгружают переднюю стенку корпуса.

Рабочий корпус и бункер изготовлены из листовой стали толщиной 3 мм, боковые стенки 4 мм, что обеспечивает достаточную жёсткость при умеренной массе. По периметру бункера приварен замкнутый усилитель из профиля 40×20 мм: он связывает боковины и крышку в жёсткую коробку и не даёт стенкам деформироваться под весом собранного материала. В совокупности это прочный, геометрически стабильный корпус с ресурсом, сопоставимым с мульчерами профессиональной серии.

Момент от ВОМ на 540 об/мин передаётся на рабочий вал через чугунный угловой редуктор и боковую клиноременную передачу. Чугунный корпус редуктора обеспечивает высокий запас прочности под тракторы мощностью 20 л. с и более. Ременной привод служит предохранителем: при перегрузке ремни проскальзывают, защищая редуктор и ВОМ трактора от повреждений, а также гасят вибрации от рабочего вала.

Натяжение ремней бокового привода выполняется перемещением центрального редуктора и верхнего приводного вала со шкивом по продольным пазам. Такой способ позволяет точно выставить натяжение после замены или растяжения ремней, не разбирая привод. Регулировка выполняется через наружные крепёжные болты редуктора и регулировочный болт, занимая несколько минут.

Основной рабочий орган — стальной вал диаметром 100 мм. Увеличенный диаметр повышает жёсткость вала и устойчивость к ударным нагрузкам при работе по плотной траве и растительным остаткам. На валу установлены крепёжные пластины толщиной 10 мм, к ним подвешены молотковые ножи шириной 80 мм. Шарнирное крепление позволяет ножу откидываться назад при попадании на камень или жёсткий предмет, снижая удар по валу и редуктору. Толстые пластины и болты М12 обеспечивают надежное крепление и устойчивость к износу посадочных мест. Смазка подшипников выполняется через пресс-маслёнки.

Позади ротора, под бункером, расположен прикатывающий каток диаметром 100 мм. Он задаёт рабочую высоту корпуса относительно поверхности и одновременно уплотняет верхний слой, выравнивая поверхность после прохода. Каток воспринимает часть веса заполненного бункера, улучшает устойчивость агрегата и предотвращает зарезание грунта ножами на мягких почвах.

Спереди корпуса установлены два опорных колеса диаметром 200 мм на поворотных стойках. Колёса разгружают навеску и стабилизируют высоту среза на неровном рельефе. Поворотные оси и ступицы снабжены пресс-маслёнками, что позволяет регулярно подавать смазку и поддерживать подвижность узла при работе в пыли и влаге. Высота установки колёс регулируется перестановкой проставок на стойках, задавая совместно с регулируемым опорным катком базовый диапазон высоты среза от 20 до 50 мм.

По передней кромке корпуса установлена резиновая штора толщиной 5 мм. Она работает как гибкий экран: при заходе в высокую траву отгибается внутрь, а при выбросе фрагментов гасит их скорость и направляет вниз. Это снижает риск вылета камней и жёстких фрагментов в сторону трактора и позволяет безопасно работать вдоль дорог, стен и заборов.

Выгрузка измельчённой массы реализована через два гидроцилиндра по бокам бункера. Цилиндры подключаются к гидровыводам трактора рукавами высокого давления на быстросъёмных муфтах (БРС). При подаче масла задняя стенка бункера поднимается, и содержимое высыпается в место сбора скошенной массы. Управление осуществляется из кабины, без выхода оператора, что ускоряет цикл работы.

В крышке бункера выполнены круглые отверстия для выхода нагнетаемого ротором воздуха. Воздушный поток от ротора подхватывает срезанную массу и подаёт её в бункер, а лишний воздух выходит через отверстия, не мешая заполнению. Это уменьшает сопротивление и предотвращает образование «пробок» у входного окна при работе по влажной траве и листве.

Все наружные поверхности корпуса, рамы навески и бункера окрашены порошковым способом. Детали проходят подготовку, грунтование и запекание покрытия в печи, что обеспечивает равномерный слой краски, устойчивость к ультрафиолету и коррозии. Порошковая окраска выдерживает удары мелких камней и контакт с растительной массой значительно лучше обычной эмали и сохраняет внешний вид агрегата при ежедневной эксплуатации.

Линейка Флагман MG имеет рабочую ширину от 0,9 до 1,6 м. Количество ножей молоткового типа — от 28 до 36 шт., что обеспечивает сплошное перекрытие по ширине под конкретный трактор и интенсивное измельчение. Рекомендуемая рабочая скорость при уходе за газонами и парками — порядка 4–8 км/ч, что даёт ориентировочную производительность 0,4–0,9 га/ч в зависимости от ширины модели, состояния покрова и частоты выгрузки бункера.