Фронтальный погрузчик Kerland | Кентавр PRO Т-654 G2-500 (челюстной c джойстиком) в Воронеже

Для изготовления погрузчика используется сталь 09Г2С, твердость — 450–490 МПа. Материал рассчитан на работу под переменными силовыми и ударными нагрузками, хорошо переносит вибрацию и температурные перепады при круглогодичной эксплуатации. Из высокопрочной стали выполнены все основные несущие элементы: стойки, детали стрелы и монтажные кронштейны.

Силовая конструкция сварная, металл распределён по фактической нагрузке. Опорная плита крепления к остову трактора имеет толщину 16 мм, задняя фиксирующая пластина также 16 мм, несущая стойка крепления стрелы — 25 мм, косынки усиления — 15 мм. При такой схеме усилие от стрелы передаётся на остов трактора без локальной перегрузки одной точки крепления. Конструкция сохраняет геометрию и прочность при постоянной работе с полной загрузкой.

Гидроцилиндры выполнены в разборном исполнении. Диаметр штока — 35 мм. Конструкция позволяет ремонтировать цилиндр поэлементно: менять уплотнения, шток или поршень без замены узла в сборе. В регулярной эксплуатации это снижает затраты на обслуживание и упрощает плановый сервис. Параметры цилиндров согласованы с рабочей кинематикой модели и выбраны с запасом по нагрузке.

Погрузчик поставляется с гидрораспределителем и джойстиком. Оператор управляет стрелой, выворотом и челюстным ковшом удобным джойстиком под правой рукой. В комплект входит полная монтажная оснастка под установку на Кентавр PRO Т-654. Схема подключения штатная: отдельные контуры на подъём и опрокидывание, а работа третьей функции — через кнопку на джойстике и электромагнитный клапан.

Все наружные и силовые элементы окрашены порошковым методом с полимеризацией слоя. Покрытие устойчиво к истиранию, воздействию влаги, песка и абразивной пыли. В рабочих условиях это важно для кромок, швов и крепёжных зон, где металл чаще всего подвержен коррозии. Защитный слой держится дольше при регулярной мойке и соблюдении базового регламента по уходу за техникой.

Гидравлическая магистраль выполнена из бесшовной оцинкованной трубы в доступной для обслуживания компоновке. Подключение линий — через БРС, поэтому снятие и установка стрелы выполняются без разборки всей трассы. При ежедневном осмотре видны фитинги, точки обжима и участки возможного перегиба рукавов.

Все шарниры стрелы и ковша выполнены на соединениях с фиксацией и пресс-маслёнками. Узлы рассчитаны на многократные циклы под нагрузкой, смазка выдавливает пыль, влагу и абразив, увеличивая износостойкость шарнира. При своевременном обслуживании сохраняется точность траектории ковша и стабильная работа всей кинематики погрузчика без люфтов.

Погрузчик оснащён автогоризонтом, который удерживает рабочий угол ковша при подъёме и опускании стрелы. В конструкции механизма применяется профиль 40 × 40 мм и гидроцилиндры наклона орудия с большим ходом. На загрузке это даёт ровное положение ковша по всей траектории хода стрелы, точную подачу материала в кузов и понятную реакцию рабочего органа.

Рабочие параметры модели: высота подъёма — 2900 мм, глубина опускания — 600 мм, угол сброса — 74°. Длина стрелы по шарнирам — 2280 мм, высота по кромке ковша в горизонтальном положении — 2700 мм. Погрузчик обеспечивает загрузку всех стандартных прицепов и грузовых машин с высотой борта до 2500 мм. Глубина опускания позволяет производить выемку грунта и вывешивание передней оси при работе с экскаватором.

Рабочая зона перед ковшом читается с места оператора: видна линия касания и положение челюсти. Это облегчает точный забор материала у стены или в ограниченном проезде. Дополнительно оператор контролирует невидимые зоны через камеры обзора и мультимедийный дисплей.

Номинальная грузоподъёмность модели составляет 500 кг. Параметр задан заводом для работы с трактором Кентавр PRO Т-654 с учётом массы шасси, геометрии стрелы и настроек гидросистемы. В рабочем цикле учитываются высота подъёма, положение центра тяжести груза и характер покрытия. Несмотря на ограничения настройкой гидравлики, конструкция рассчитана на двойной запас прочности и проходит испытания с перегрузкой.

Схема крепления выполнена в трёх опорных зонах: центральная часть фиксируется к остову трактора, передняя — к подрамнику, задняя — к корпусу заднего моста через пластины толщиной 16 мм. Компоновка распределяет нагрузку от стрелы и ковша по длине рамы, снижает пиковые напряжения в одном узле и уменьшает нагрузку на болтовые соединения остова и стык двигателя с трансмиссией. Это даёт стабильную геометрию погрузчика под нагрузкой, ровную работу стрелы в полном ходе и предсказуемое поведение трактора при подъёме и транспортировке груза по мелким неровностям.

Погрузчик оснащён универсальной рамкой EURO для быстрой смены передних рабочих органов под разные задачи. Этот стандарт используется для погрузочных, складских, коммунальных и хозяйственных операций, поэтому выбор совместимой навески широкий и доступный. Одна базовая машина может работать с разными орудиями без переделки стрелы: челюстной ковш, зерновой ковш увеличенного объёма, паллетные вилы, вилы для рулонов/тюков, силосный захват, гидроповоротный отвал. Использование стандартизированной рамки удобно при смешанной загрузке техники в течение дня: погрузка материалов, складская обработка поддонов, планировка и очистка площадок одним трактором.

Конструкция предусматривает быстрое снятие и обратную установку погрузчика. Опорные стойки размером 110 × 60 мм удерживают стрелу в устойчивом положении при расцепке. Гидролинии подключаются через БРС, поэтому отключение выполняется без разборки магистрали. При повторной установке погрузчик монтируется в той же последовательности буквально за 10 минут.

Погрузчик работает через собственный гидрораспределитель и отдельный контур управления, поэтому штатная гидросистема трактора остаётся свободной для задней навески и других агрегатов. В работе это удобно на комбинированных операциях: фронтальный ковш выполняет погрузку, а заднее орудие параллельно остаётся подключённым и готовым к работе. Нет необходимости в перенастройке между задачами, что позволяет использовать трактор с погрузчиком как универсальную машину в одном рабочем цикле.

В базовой комплектации установлен челюстной ковш объёмом 0,24 м³. Рабочая ширина ковша 1500 мм, масса 145 кг. Челюстная конструкция расширяет набор операций: погрузка и выгрузка сыпучих материалов, дозированная отсыпка, подрезка и выравнивание поверхности, перемещение различных твёрдых материалов (ветки, мусор). Один рабочий орган закрывает сразу несколько задач.

Ковш оснащён усиленной режущей кромкой толщиной 10 мм для работы с плотными и абразивными материалами. Для работы по твёрдому грунту предусмотрена установка комплекта сменных зубьев — 8 штук. Изношенные или повреждённые зубья легко заменяются в рабочих условиях, без вывода агрегата из эксплуатации.